加拿大的老牌廉价航空 , 不少人只要一听到“廉价”这俩字就要开始在脑子想象形形色色极为吓人的故事, 比方会不会座位挤得脚都麻掉, 又或者行李费贵过整张机票, 再不然飞机餐仅有白水一杯?
停停停，你脑补的这些，对，也不全对。
我乘坐航空出行的次数, 就算没有达到一百次, 那也有八十次了, 我从温哥华出发乘坐该航班飞向多伦多, 也曾经从卡尔加里搭乘它前往拉斯维加斯, 甚至, 我还乘坐过它旗下的Swoop航班呢（没错, 就是那个已经惨遭吞并的超低价航空品牌哦）。我踩过的那些乘坐该航空公司航班时遇到的麻烦事儿, 我会帮你一项一项条理清晰地梳理明白, 确保你看过之后能够节省下相当于几顿饭的费用。
是廉价航空吗
这是个灵魂拷问。
请问的定位是不是特别鸡贼呢 它声称自己并非廉价航空 可那票价看起来又显得颇为便宜 那真实情况究竟是怎样的呢 原来它其实属于“半廉价”。
意思是什么呢? 是它将飞机自身的路费压低了, 不过其他各项服务都是单独收费的状况。想要选座位吗? 要加钱。想要携带一个大箱子吗? 要加钱。想要在飞机上喝些东西吗? 要加钱。
对照一下真正意义上的廉价航空, 像Flair或者之前的Swoop, 的座位实际上略微宽那么一点儿, 空乘的态度也要好一些, 不像某些廉价航空的空乘, 全程板着脸, 好似欠了别人钱似的。
但别高兴太早。
西捷航空最让人觉得坑的地方在于, 它常常搞那种所谓的“低价诱导”行为。你好不容易搜到了一个从多伦多前往温哥华只需99加币的票价, 当时心里别提多高兴了, 美滋滋的。然而, 等你点进去把行李和座位挑选完之后, 价格直接就跳到了300多。
就是说, 我的建议是这样的, 在买票之际, 要直接去看所谓的“总价”啥情况, 切不可让那个说着“从XX加币起”这般话语给忽悠蒙蔽了。
行李额度到底怎么算
这个话题我能写三千字。
其行李政策, 若讲简单, 倒也确实简单, 然而要说复杂, 那复杂水准, 足能把你置于机场而后令你哭出声来。
当下它家所施行的乃是“票价等级制度”, 此制度下, 你的机票既可能是“经济舱超低价”（）, 又或许是“经济舱普通价”（）, 还兴许是“经济舱灵活价”（Plus）, 然而与之相对应的行李数量全然不同, 是有差异的。
最坑的就是。
这个票种, 就连一件随身行李都没法携带！没错, 你没看错，不是托运的那种情况, 而是连你能带上飞机的那个小小箱子都是不被允许的? 仅仅只可以带一个能塞在座位下面的小包, 像是双肩包或者女士手提包这般的。
我头一回购买之际, 于登机口径直被拦下, 无奈交了65加币的托运费。
因此在你购买票之际, 务必要确切看清你那一票的价格等级。要是常常搭乘飞机飞行, 强烈建议你直接去购买票型，起码它能够允许携带一个登机箱, 那样会省心好多好多。
若进行托运, 第一个行李的价钱大概处于35加币至50加币的范围之间是, 第二个行李, 则价格更贵。在官网提前购买要比抵达机场之后再购买便宜许多。
选座技巧能省一半钱
的选座费，说实话，挺贵的。
向前的位置得额外收费, 靠着窗户要另外加价, 就连挨着过道同样需加钱。要是你打算跟友人坐一块儿, 不掏钱的话极有可能被随意隔开。
但我有个小窍门。
若是你对位置没啥特别要求, 仅仅是想着节省费用, 那么可以径直不去选座, 且等到值机之时, 由系统自行进行分配。通常情形下, 要是你呈独自飞行状态, 系统极有可能会将你安置到中间的座位之上, 然而要是你运气够佳, 同样能够被分配至靠窗或者过道的位置。
更妙的做法是: 要是你跟友人一块儿预订票, 然而不想给付选座费情形下, 两个人都不去选座, 等值机的时候系统大概率会把你们安排到一块儿（鉴于系统会尽可能把同一个订单的人放置到一起）。
当然, 要是你坚决非得去坐处于最前排位置的那一排, 或是坐在靠近紧急出口处的那一排, 那么就没有别的选择余地了, 只能规规矩矩地去加钱。
提醒一下, 的座位间距不算宽敞, 我身高一米八五, 膝盖基本顶在前座乘客那里, 要是长途飞行的话, 建议提前购买舒服些的座位, 可不要亏待了自己。
航班延误和取消怎么办
加拿大的, 其准点率还算可以, 然而一旦碰到天气状况或者机械方面出现故障, 那种体验可真是够难受的。
我上次从埃德蒙顿飞温哥华，因为下雪，直接延误了六个小时。
西方航空公司的处理办法是, 给你一张餐券, 面额为15加币, 要在机场的某个指定店铺使用。听起来好像挺大方是不是? 然而那家店一套套餐都得18加币, 还得自己去补差价。
倘若你碰到航班被取消这种极端情形 , 通常会协助你改签至下一趟航班 , 然则要是因天气缘故 , 便不会提供住宿。
这儿存在着一次血的教训, 在买票之际, 最好选用信用卡进行支付, 好多信用卡自身带有旅行保险, 一旦航班延误超出几个小时便能够获得赔偿。此后我申请了信用卡的延误险, 得到了500加币的赔偿, 刹那间觉得延误情况也还算不错。
机上服务和餐食值得买吗
的飞机餐，嗯，怎么说呢，能吃。
它菜单那里有三明治, 还有沙拉, 以及热狗这类东西, 价格大概处于10到15加币其间。要说味道这方面, 完全就是典型的那种速食档次水平, 说不上能够称为好吃, 不过, 但也不至于到难以下咽这种程度。
要是你打算节省开支, 那么建议你自行携带食物登上飞机。并不禁止乘客外带食品, 我曾携带过三明治, 还带过水果, 甚至带过一盒没蘸酱油的寿司, 这完全没有问题。
就饮料这一块而言, 的那种并非长途国际的普通航班, 基本上是不会免费给予任何饮品的, 就连矿泉水都是要收费的。只有像从温哥华飞往伦敦这种跨洋航班, 才会提供免费的餐食以及饮品。
所以短途飞，自带水杯，过了安检以后去接水，能省下几加币。
积分和会员值不值得攒
西捷航空有个会员计划称作西捷航空奖励计划, 听起来蛮显高端, 然而说实话, 对于普通的旅客来讲, 并不太具有划算性。
它有着这样的积分计算方式，是按照你所花费的金钱数额来进行计算的, 并非依据飞行的里程数。这也就意味着, 哪怕你飞行的次数非常多, 然而要是每次购买的皆是价格最低的机票的话, 那么所获得的积分将会少到极其可怜的程度。
积攒到能够满足一张免费机票所需的积分, 基本上等同于你付出了近乎十次航班的费用。
更让人觉得怪异的是, 它所拥有的积分存在有效期, 要是你持续长达18个月都没有任何动作, 那么积分便会被清零处理了。
那么我的提议便是: 要是你并非频繁飞行, 那就别去折腾这个事儿了, 老老实实地去比较价格, 哪个家少就选哪家购买。要是常常飞行, 能够思考去办理一张与合作的信用卡, 就像RBC的卡那样, 积分积攒得会更快一点, 并且还会赠送一件免费的托运行李。
乘坐了如此多回 , 最为显著的感受便是 , 它实际上并非那般糟糕 , 然而也并非那般出色。
它具有这样的优点, 那就是航线覆盖非常广泛, 特别是针对于加拿大小城市以及美国的航线，相较于Air 而言要多上一些, 空乘的态度在普遍状况下是不错的, 并不像某些航空公司呈现出那种一脸“我怎么又上班了”的表情。
缺点也很明显，收费项目太多，一不小心就花超了。
倘若你身为一名预算受限的旅行者, 要记得在买票之际, 仔细去查看行李以及选座的费用, 预先于官网把所有事情都搞定, 抵达机场之后切勿临时加价付费。
能飞，但别对它抱太大期望。
买价格最低的票, 做最糟糕的打算, 携带自己的零食跟水, 然后启程。